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能源治理大比拚：新北第一 台北台中六都最慘
2018年09月12日 上稿編輯： 陳文姿 環境資訊中心記者 陳文姿報導
民間團體組成的能源轉型推動聯盟今（12日）公布2017-2018年縣市能源政策評比結果，新北市以城市節電文化、整合商家參與及政策整合蟬聯第一名，非六都的屏東保持第二，但台北慘跌至第八名，台中則列六都最末位。桃園市與嘉義市則獲得最佳進步獎。
能源轉型推動聯盟表示，能源政策需要傳承延續，年底縣市長選舉在即，各候選人卻沒有能源政見，民間會對此持續監督。
新北蟬聯榜首 桃園、嘉義進步多 台北台中被超越
2015年經濟部開啟「自己的電自己省」智慧節能計畫，首度將能源治理下放地方。樂見此項轉型，綠色公民行動聯盟、地球公民基金會、再生能源推動聯盟、媽媽監督核電聯盟、主婦聯盟環境保護基金會等十幾個民間團民間團體共組能源轉型推動聯盟，監督地方能源政策。繼2016年後推出縣市「節電」評比後，這次的評比是針對本島19縣市，並新增「綠能」評比。
2018年評比出爐：一到四名為新北市、屏東縣、台南市、桃園市，名列A段班。第五到八名為高雄市、雲林縣、嘉義市、台北市，列入B段班。最佳進步獎則為桃園市、嘉義市。
新北雖然沒有很好的太陽能與風能條件，仍以強大節電文化、服務業商家響應，能源資訊應用平台等政策蟬聯榜首。屏東以非六都搶上第二名，能源轉型推動聯盟表示，除了積極布局綠能外，屏東今年在農業節電、大型養豬戶沼氣發電等持續改進，並整合減化綠能申請流程，值得肯定。
之前因埤塘重電爭議而備受矚目的桃園市，這次從B段班躍進A段班。能源轉型推動聯盟表示，桃園將綠能辦公室平台拉到市府層級，而且統一規劃埤塘，避免投機炒作，加上需量反應計畫減少尖峰用電，進步很多。嘉義市則以節能、綠能與儲能的整合性策略與「千屋計畫」，展現強烈企圖心，快速上升到B段班。
相較之下，台中、台北表現不佳。媽媽監督核電廠聯盟秘書長楊順美表示，不是做不好，而是別的縣市進步更多。台中作法依循章程，缺乏規畫；台北則缺乏民眾參與，局處整合較差。
主婦聯盟基金會台中分會會長張明純補充，台中雖然也有低碳自治條例，並規定用電大戶應有10%的綠電，但執行成果並不是很好。
政策要延續 不是綠能裝愈多愈高分
再生能源推動聯盟理事長高茹萍表示，經過兩、三年的努力，許多縣市的綠能政策都有很好的進步。可惜年底九合一選舉在即，候選人卻沒有提出能源政見，她呼籲打算接棒的候選人拿出企圖心。
能源轉型推動聯盟表示，各縣市裝設綠能的條件不同，客觀環境如人口成長也不同，評比主要是自己跟自己比。除了人均用電量等數據比較，也包括能源專責單位、推動整合層級、能源自治條例、民間參與平台等項目。不是綠能裝最多、最大就最好。
地球公民基金會主任蔡卉荀也提醒，近年部分地區因綠能裝設衍生出農地、魚塭土地炒作，反而引起社會反感。縣市政府應該出面解決，把社區參與跟同意納入綠能發展中。
綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰表示，從這兩三年的經驗中看出，成立地方專責單位的縣市在累積經驗與人才後，有很明顯的進步。各縣市的能源條件差異很大，中央的補助規定不宜限制太多。
基隆軍港遷移 「半世紀的記憶沒了」
基隆軍港將遷移，基港大樓日後也要拆除，基隆文史工作者莊耀輝不捨說「基隆人半世紀的記憶就沒了」；當了三年海軍的市議員楊石城表示，威海營區地下室有北部作戰中心，東四、東五碼頭有它的戰略優勢，國家戰略不應該被犧牲；軍港遷走後要建旅運中心，但郵輪進來又沒在基隆消費，只有一些散客下來而已，不知道政府頭腦在想什麼。
從基隆港務分公司退休的莊耀輝說，基隆港今年建港一百卅二年，日本人從西岸開始築港，從西一到西十八，拉鐵軌接到基隆火車站，東岸當淺水碼頭，停泊小船。現在東四、東五軍港的前身是港務局的港務大樓，一九三四年以前在港務局的人都在那裡辦公室，後來西岸的海港大樓建好，港內十一個單位集中起來合署辦公。
國民政府撤退來台，從基隆港上岸，發現東岸停船方便，五十年代開始整建東岸碼頭，位於東二的基港大樓民國五十八年蓋好，門牌為中正路一號，東四、東五碼頭指定為軍港，一三一艦隊也在五十八年進駐。
莊耀輝說，戒嚴時期軍艦進出港優先，所有船隻都要避讓；現在則是郵輪優先，軍艦也要讓。楊石城說，以前抽到海軍都要外調，基隆人在左營當兵，南部人到基隆港當兵，領了錢都在當地消費，一艘陽字號軍艦三百多人，消費力很強，不像現在就地當兵，商機弱掉。
民進黨市黨部主委陳東財指出，軍港遷走，基隆港要發展觀光郵輪才有地方停，基港大樓拆掉後，多個活動空間，加上新火車站周圍改造，這樣才像個「國門」。
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