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葉俊榮轉任教長 要以高視野問題
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】原內政部長葉俊榮16日正式轉任教育部長，在交接典禮致詞時，葉俊榮數次強調「教育的本質是人才、是學生」，但幼教、國教、高教到技職每個面向、內涵都不同，他會以更高視野去面對；至於台大校長遴選案，葉俊榮認為，若大家極大化自己的立場，只會繼續糾結下去，因此將「找出一條路」來解決，且「不鬆手也不鬆口」，不怕任何阻力，克服困難。
新任教育部長由內政部長葉俊榮轉任，16日於教育部舉行交接典禮，政務委員林萬億擔任監交人。
談到教育問題，葉俊榮認為「不能糾結於技術面」，並強調在內政部長任內從未插手管案，卻深深感受到台大、教育與民心都受到很深的衝擊，「已經陷入很糟糕的僵局，」他認為，當大家極大化自己的立場，只會繼續糾結下去，如果無法滿足大家合理或不合理期待，恐怕會傷害社會，甚至是教育部的尊嚴，因此，他期盼能回歸本質，以務實、開懷胸襟，「找出一條路」來解決。
葉俊榮致詞時表示，教育與內政其實息息相關，並以自己每天晨泳的經驗，比喻自己對人生態度的轉念。葉俊榮表示，「經過了幾十幾年的磨練，我才能放心的與水互動」，從以前害怕水，到慢慢接近水，卻直到最近3、4年前，才發覺自己在水中可以真正自在的游泳，他發現，自己已經不必去對抗水，「因為每個動作都能讓我往前。」
「把自己的資源當資源，把自己的利基當利基。」葉俊榮表示，他從游泳的經驗體悟到，不要因為外在環境有不同的說法而看輕自己，對於他擔任教育部長之後，將面臨困難，他都不會有任何沮喪和退縮，「不鬆手也不鬆口」，不怕任何阻力，會盡力克服困難。
「我一直期待新的教育部長能趕快上任，總算盼到這一天。」把手中的印信轉交給葉俊榮，姚立德展露出輕鬆的笑容說，上個會期先後走掉兩位部長，媒體也將注意力放在教育工作以外的事情，「老實說教育部同仁士氣多少受到影響」，但他強調沒有一件工作因為沒有部長就擱置，「如今教育部的士氣都回來了，期待葉部長能把士氣往上提升，並以更高的視野處理教育事務。」
監交人政務委員林萬億致詞時則感謝在教育工作處於艱難的時刻，兩次接下代理部長的姚立德，談到教團、家長對於教育部長是否熟稔國教和高教非常關注，他坦言很難要求部長熟悉各年齡的教育事務，」同時也稱讚出身高教的姚立德，主持課審會時都能很快上路，「所以我們沒在怕啦！」也相信葉俊榮有宏觀的視野，將幼教到高教的工作都處理好，「行政院絕對會挺教育部。」
高雄馬「跳級」降載20%仍紅害 環團籲檢討
建立於 2018/02/27 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年2月27日台北訊，鄒敏惠整理報導
2018高雄國際馬拉松賽預先降載有見藍天，但空品仍是達到紅害等級。台灣健康空氣行動聯盟與立委劉建國、徐永明、陳宜民27日再度針對空污問題召開記者會，除了肯定高雄市政府在賽前事先降載減排，但當天仍再度於紅害中開跑，顯示減排力道與幅度不足，共同要求中央應檢討修正「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」的有效減排門檻。
他們在記者會上表示，應讓地方政府得據以要求事業在平日橘害時就減排二成，紅害則減四成，同時污染區上風處大型污染源也要同步減排，才能有效減緩污染，維護國人健康。
2018高雄國際馬拉松民眾可見藍天，空品卻仍是紅害。圖片來源：高雄市體育處。 高雄馬「連跳二級」 加碼減排20%仍紅害
這次高雄為馬拉松事先降載減排，且環保局還表示「若紅害加劇嚴重，將強制要求減排降載2成」。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃表示，依「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，當天僅達到「預警一級」（AQI150, PM2.554.5 µg/m³），僅能要求自主減產降載，但高雄卻能連跳二級，跨過中央「嚴重惡化三級」（AQI200, PM2.5150.5 µg/m³）減排10%的高門檻，直接採取「嚴重惡化二級」（AQI300, PM2.5250.5 µg/m³）要求減排20%。
然而，高雄馬當天楠梓站當天上午8點PM2.5仍高達90 µg/m³，依然紅害嚴重。 上風處不減排 下風處照受害
葉光芃強調，從這次高雄馬拉松的經驗來看，減二成是不夠的，只有高雄市空污減量也是不夠的。葉光芃說，高雄這次預先降載減排是人治，非法制化是不妥的，「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」應儘速檢討修正，調整目前過高的門檻，讓防制辦法真正能發揮預防作用。
中興大學環境工程學系教授莊秉潔在賽前預報高雄馬不樂觀，建議跑友棄賽，並表示中央沒重視賽事。葉光芃則表示，這種跨縣市的污染影響，需要中央擔起責任協調，因高雄無法對上風處污染源施力。環保署應負起緊急防制之責，協調上風處縣市的大型污染源同時減排，才是正本清源，光靠下風處在地降載減排，不足以抑制污染累積。 環團籲：平日橘警減二成 紅害減四成
台灣健康空氣行動聯盟表示，希望各縣市政府不只在特定節日和活動時要求降載減排，而是平常就比照辦理，橘警時啟動減排二成，紅害更應減四成，才能避免空品惡化，才能對廣大的居民交代，而非僅在大型賽事努力提供較佳空品給上萬名國內外選手。 台灣健康空氣行動聯盟今天與立委聯合召開記者會。圖片來源：台灣健康空氣行動聯盟
劉建國認為，高雄馬拉松提前三日啟動因應措施，要求當地主要工廠事業降載的經驗非常寶貴，不必等到空氣品質惡劣才要求降載減排，而是預防性減污，值得肯定。他也表示，希望這樣的概念能在本次空污法修法時一併納入討論，透過氣象及相關科學數據預報監控，不要等到空氣惡化時才降載，要在可能惡化時就要求固定污染源減排。
另外劉建國也要求環保署、國健署、健保署、體育署，對類似的大型戶外活動或競賽，要求主辦單位須明訂停止辦理活動的空氣品質標準。 減排資訊應透明 依人口比例開設中央指揮中心
台灣健康空氣行動聯盟表示，中央開設指揮中心有門檻過高問題，需有二分之一縣市達到紅害，就算台中以南九縣市全紅害，影響人數超過全國人口51.7%，中央環保署卻可依法不開設指揮中心，這是不合理的，應同時檢討修正。
台灣健康空氣行動聯盟和立委共同請高雄前20大污染源公佈高雄馬當日和前三日的具體減排作為，並請中央和地方檢討這次的成效，並提出下次如何改進的想法。葉光芃說，環保署、經濟部也該提檢討報告及改進建議，並到立院進行專案報告，建請立法院列為本會期衛環委員會的專案報告事項之一。 環署：減排資訊會上網公開 緊急防制辦法將檢討
環保署空保處簡任技正徐淑芷回應，空品預報橘色會預處理，紅害會加強應變。高雄上風處有請雲嘉南一起減排。目前建置網頁，未來減排資訊會公布在網站上。預定3月檢討緊急防制辦法，實施以來確實發現不足，會再聽大家意見，也會儘量處理。
※台灣百萬綠行動，請來登錄實踐你的綠生活：https://goo.gl/ggZch7 相關文章 氣膠新研究：超細懸浮微粒讓暴風雨越來越強 2018/03/01 210186 [nothing_1] 苗縣府空拍工地全貌 營建污染無所遁形 2018/03/01 【2040電動車化】業界：2025年後成本、維修、燃料均占優勢 電動車時代提前來臨 2018/02/27 【2040電動車化】吃電怪獸還是供電幫手？ 充電介面與連網是關鍵 2018/02/27 210070 [nothing_1] 降空污玩假的 協和電廠照燒 2018/02/22 210069 [nothing_1] 高雄馬拉松抗空污 預留好空氣 2018/02/22 空氣污染台灣新聞馬拉松
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